全国大电动汽车分时租赁商进军南京

昨天，国内大的电动汽车分时租赁公司环球车享和江宁区签署了南京市江宁区新能源汽车分时租赁项目合作框架协议，计划到2020年，8000个租还网点将覆盖南京城区，投放2万辆车，全市通借通还。

根据规划，2017年该项目将以区域微循环模式，在江宁行政区划内的政府机关、交通枢纽、企业园区、大学城高校、主要商圈、美丽乡村进行网点布设，租还网点达到300个，投放1000辆车。为公车改革后政府、企事业单位用车、有车族代步、员工通勤、大学生出行及市民周末购物消费、休闲娱乐、近郊游，提供绿色、便利、低成本的共享出行服务。计划2018年进一步拓展，进入江北新区、河西新城、南部新城、仙林副城，同时向重要交通枢纽、旅游景区、商业综合体、办公住宅区拓展，租还网点达到1500个，投放5000辆车。到2020年，将覆盖南京全部城区，全市通借通还，并与周边城市联动，形成全城及城际大循环，租还网点达到8000个，投放2万辆车。

环球车享董事长荣文伟介绍，共享汽车在巴黎等地已运营了10多年，近两年才在国内出现，且呈现爆发式增长。“互联网迅速发展和智能手机的普及，尤其是手机APP出现，让共享汽车变得更加便捷。和燃油车相比它更节能减排，使用成本也更低，采取分时租赁的方式，则能有效减少道路占用、节约停车资源，丰富了市民的出行方式”。

但荣文伟也表示，分时租赁公司必须是重资产，需要规模效应，投入十分巨大。在南京，如果让消费者步行510分钟就能找到借还车点，起码需要建设上万个借还车点、投入23万辆共享汽车。

这一“大动作”，也彻底重塑了南京电动汽车分时租赁市场的产业链。江苏云快充新能源科技有限公司市场部经理张思冬说，本来也想做电动汽车分时租赁，但需要相当多的网点和车辆，前期投资巨大。相比之下，做充电桩似乎更有优势。所以他们公司调整了战略，决定自建充电桩，目前已经在全市建设了80个电动汽车充电站。环球车享进入南京后，为他们提供充电桩的配套服务。